中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，网传中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，网传2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。

长安长车高层海风装机放缓也对企业业绩造成影响。主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，汽车洽购汽车风电项目的整体推进有所放缓，汽车洽购汽车下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。

据悉，高合申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。安汽沿海省份也发布了2024年重大项目计划。或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，离妥海风装机则不及市场预期。

摘要：网传2024年以来，国内海上风电项目消息不断，海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。2023年，长安长车高层风电零部件企业海力风电股价下跌50.14%。

根据目前的情况来看，汽车洽购汽车应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。

2月8日，高合海南省政府发布《关于印发海南省2024年重大项目投资计划的通知》。在地方财政层面，安汽预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，安汽用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。

离妥（作者为中国首席经济学家论坛理事长）责任编辑：刘锦平主编：程凯。2024年我国货币政策和财政政策将双扩张，网传共同适度发力。

下一步货币政策是否还有发力空间？年初货币政策的超预期操作已经清晰地向市场传递了十分重要的信息，长安长车高层2024年的货币政策将力求避免被动的、长安长车高层滞后的、欠力度的操作，努力实现主动的、前瞻的、有力度的积极操作，以更好地配合积极的财政政策，实现宏观经济和政策目标。尤其是国家中长期重点建设项目，汽车洽购汽车包括水利设施和新基建领域，需要金融给予有力支持。

(责任编辑：上饶市)

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